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北碧府（Kan-chanaburi）的鐵橋，因電影《桂河大橋》（1957年發行，獲得奧斯卡最佳影片等七項大獎）名揚世界，成為熱門觀光點。 3天2夜，帶你重走這條二戰盟軍戰俘修建的死亡鐵路和大橋，緬懷歷史的傷痕，然後移到奎內河邊住宿，享受輕鬆愉悅的休閒時光，再造訪百年大雨樹、網紅咖啡店和...
桑卡布里（Sangkhlaburi；สังขละบุรี）位於北碧府（Kanchanaburi）西北邊最深處，與緬甸接壤，是以孟族為主的小鎮，他們在生活型態與餐飲上，都展現了獨有的文化。值得花2天1夜來體驗其特色文化、舞蹈和美食，拜一拜孟族寺廟，買買紀念品。交通—距離曼谷約340公里，從...
曼谷西北122公里的北碧府（Kan-chanaburi）的大橋，因電影《桂河大橋》（1957年發行，獲得奧斯卡最佳影片等七項大獎）名揚世界，成為熱門觀光點，2天1夜帶你重走這條二戰盟軍戰俘修建的死亡鐵路和大橋，緬懷歷史的傷痕。泰緬鐵路＝死亡鐵路泰緬鐵路，二次大戰期間，日本在無法安全地使用馬六甲海峽下...
泰國北碧府（Kanchanaburi）憑藉其優美的自然山水風光，吸引著越來越多的遊客慕名前來，首選的飯店一定是最親近大自然的，這裡推薦5家，一起感受一下吧！Sai Yok View RaftSai Yok View Raft（ไทรโยค วิวราฟท์ ที่พักกาญจนบุรี）飯店位於河...
北碧府（Kanchanaburi／กาญจนบุรี）位於泰國中部的西側，距離曼谷約128公里，大約 2 小時車程，接近緬甸，有山也有「桂河（River Kwai）」，到處自然美景，同時也因為二次大戰的「死亡鐵路」及電影「桂河大橋」而聞名，成為觀光熱點。二次大戰期間，由於北碧府是日軍安置戰俘的地方，...
第二次世界大戰後，與日軍結盟的泰國政府賠償兩處土地，給當年建造死亡鐵路時犧牲的盟軍戰俘，分別修建兩座墓園，Kanchanaburi War Cemetery和Chungkai War Cemetery，讓這些歷經苦難的靈魂永遠在這裡安息！盟軍墓園Kanchanaburi War Cemetery （...
Chungkai War Cemetery，這是二戰盟軍各國將領和戰士光榮犧牲的另一座墓園，離北碧市區遠一些（距市區南方約兩公里，近桂河岸），和Kanchanaburi War Cemetery的墓園不同，這裡幾乎沒有遊客，非常安靜。Chungkai（ช่องไก่）是1942年底修建鐵路的1座戰俘...
北碧府巴佩區（ปากแพรก ／Pak Phraek）建立於泰國第三世皇時代（西元1831），街上隨處可見的老舊建築，歐式、中式及泰式的建築，至今仍保留得十分完整。到了北碧市，不妨花1、2個小時，走訪巴佩，街道上的古宅，讓人彷彿感受到時光猛然間倒捲回185年前。Siri Osot & Boo...
在曼谷西北122公里的北碧府（Kan-chanaburi），有座横跨桂河的鐵橋，因為電影《桂河大橋》名揚世界，成為熱門觀光景點，很多遊客前來緬懷往日的戰爭場景。橋上，旅客熙來攘往，走一段就會停下來拍照；橋下，河水潺潺，静静流淌；橋頭，兩旁各豎立巨大的炸弹模型，把時光拉回到半個多世紀之前—...
北碧府（Kanchanaburi／กาญจนบุรี）位於泰國中部的西側，距離曼谷約128公里，大約 2 小時車程，接近緬甸，有山也有「桂河（River Kwai）」、瀑布等自然美景和二戰留下的歷史傷痕，以下是不可錯過的5大景點：[1]、二次大戰傷痕下的桂河大橋在曼谷西北122公里的北碧府（Kan-...
第二次世界大戰期間，日軍與盟軍的另類戰場，在於泰國緬甸鐵路的修建，就是人類工程的奇跡之一，但是代價也是空前血腥和慘無人道。泰緬鐵路博物館（Thailand-Burma Railway Museum／ พิพิธภัณฑ์ทางรถไฟไทย-พม่า ），位於盟軍墓園旁。博物館分為兩層，都有展示廳，...
北碧府的死亡鐵路終點是Nam Tok站，離Sai Yok Noi瀑布只有2公里。Sai Yok Noi Waterfall（น้ำตกไทรโยคน้อย）又名為考攀山瀑布（น้ำตกเขาพัง），這座天然瀑布被美麗的樹木所包圍，雨季（7月至10月）期間水量豐沛，瀑布水流速度快；旱季時無水，但其周...
由於「泰緬鐵路＝死亡鐵路」重點在桂河大橋（River Kwai Bridge）及Tham Krasae Bridge，可以先從曼谷坐巴士、麵包車（嘟車）到北碧，再坐火車遊覽。要完全體驗死亡鐵路，必定要一試乘火車及步行在路軌上的滋味 。北碧火車站到Nam Tok的火車往來時刻表： ...
死亡鐵路博物館之一的JEATH War Museum，建設在泰國寺廟（วัดไชยชุมพลชนะสงคราม）裡，門口插著泰國、英國、澳洲、美國、荷蘭及日本的國旗，博物館外觀如當年盟軍戰俘營，用簡單的茅草和竹牆搭建。原館名為DEATH，建於1977年。後來考量到DEATH（死亡）聽起來太恐怖，改名...
地獄火關口Hellfire Pass（ช่องเขาขาด）位於北碧市中心北面約80公里（1小時車程），當年死亡鐵路建造最困難的一段，長4公里，位於高山森林中，必須要開山劈石，日軍用戰俘把整座山谷（Konyu Cutting）從中間切開，讓鐵路可以經過，可見工程非常浩大艱巨。【2018.4月更新】H...
Tham Krasae（ถ้ำกระแซ）在「死亡鐵路（The Death Railway）」的中段，Tham Krasae Bridge亦有人稱為Wampo Viaduct，是死亡鐵路最驚險的一段，山嶺崎山嶇，河谷起伏，亦是經常在旅遊書上看到的那一段，400公尺高架鐵路，一邊是硝壁，另一邊是桂河，...
泰緬鐵路，原本是英國人在20世紀初的構想，當時緬甸為英國殖民地，希望建造連接泰國與緬甸的鐵路，所經地形翻山越嶺，因為建造難度太大而放棄。二次大戰期間，日本在緬甸對抗英軍（包括澳洲及中國遠程軍），需要運送物資及軍備到緬甸，以與在印度的德軍會合，在無法安全地使用馬六甲海峽下，只能修建這條鐵路。泰緬鐵路，...
死亡鐵路博物館之一的World War II & JEATH War Museum，就在面對桂河大橋的左手邊道路上，步行50公尺左右。博物館入口處十分明顯，展示古舊的蒸汽火車頭是日軍當時運輪軍資所用，補給他們在印度和緬甸的戰線。另外還有1部汽車放置在火車上，多國的國旗則是懸掛，以日本的國旗最...